Descrizione:

Kit di aspirazione racing sviluppato al banco prova e testato in pista destinato ad un impiego su circuiti e strade private. Vietato l'utilizzo su strade pubbliche.

• Incrementa potenza e coppia ad i medi ed alti giri al minuto

• Maggiore rapidità del motore a salire di giri su tutto l'arco di potenza come dimostra il grafico potenza/tempo

• Maggiore reattività del motore durante le riaperture del gas

• Annullato il decadimento di potenza del motore in avvicinamento al limitatore come dimostra il grafico potenza/giri

• Rumore di aspirazione più accattivante

• Il kit sostituisce i cornetti di aspirazione originali

• Non è richiesta nessuna modifica all'airbox

• Si montano all'interno dell'airbox, al posto dei cornetti originali in gomma.

Risultati del banco prova:

Test a variatore bloccato:

Potenza/Giri

Dati:

Yamaha T-MAX 2012 originale con scarico Leovince no cat, con db killer

Linea rossa = Lancio al banco con kit originale 

Linea blu = Lancio al banco con  cornetti Venturisystem senza nessuna correzione alla mappatura

Test eseguito da : Magistrati Racing Savona

Contenuto di una confezione:

• 2 cornetti racing in alluminio ricavati dal pieno con macchine a CNC

• 2 guarnizioni di tenuta

• istruzioni di montaggio

Avvertenze:

Il kit aumenta l'afflusso di aria aspirata nel motore e per questo potrebbe essere necessario regolare l'AFR (rapporto aria-benzina)

Spedizioni e Consegne

Metodi di pagamento

Tecnica di sviluppo

Cosa è l'AFR?