Descrizione:

Kit di aspirazione racing sviluppato al banco prova e testato in pista destinato ad un impiego su circuiti e strade private. Vietato l'utilizzo su strade pubbliche.

• Incrementa potenza e coppia ad i medi ed alti giri al minuto sopratutto intorno ad i 10000 giri al minuto

• Maggiore rapidità del motore a salire di giri su tutto l'arco di potenza 

• Maggiore reattività del motore durante le riaperture del gas

• Riduce il decadimento di potenza del motore in avvicinamento al limitatore come dimostra il grafico potenza/giri

• Rumore di aspirazione più accattivante

Risultati del banco prova:

Potenza/Giri:

Dati:

La moto per il test era una Suzuki Gsx-r 750 2007, filtro BMC, scarico completo Leovince, centralina Powercommander con modulo di anticipo

Linea blu = Lancio al banco  con kit di aspirazione originale con correzione AFR e regolazione anticipo

Linea rossa = Lancio al banco con kit di aspirazione Venturisystem  con correzione AFR e regolazione anticipo

Contenuto di una confezione:

• 4 cornetti racing in alluminio ricavati dal pieno con macchine a CNC

• 4 guarnizioni in gomma

• istruzioni di montaggio

Avvertenze:

Il kit aumenta l'afflusso di aria aspirata nel motore e per questo potrebbe essere necessario regolare l'AFR (rapporto aria-benzina)

Spedizioni e Consegne

Metodi di pagamento

Tecnica di sviluppo

Cosa è l'AFR?

Altri risultati dei nostri clienti:

Dati:

La moto per il test era una Suzuki Gsx-r 750 2007, filtro BMC e scarico completo Telco da Trofeo

Linea blu = Lancio al banco  con kit di aspirazione originale

Linea rossa = Lancio al banco con kit di aspirazione Venturisystem  senza correzione AFR