Descrizione:

Kit di aspirazione racing sviluppato al banco prova e testato in pista destinato ad un impiego su circuiti e strade private. Vietato l'utilizzo su strade pubbliche.

• Incrementa potenza e coppia ad i medi ed alti regimi

• Maggiore rapidità del motore a salire di giri su tutto l'arco di potenza 

• Maggiore reattività del motore durante le riaperture del gas

• Riduce il decadimento di potenza del motore in avvicinamento al limitatore come dimostra il grafico potenza/giri

• Rumore di aspirazione più accattivante

Risultati del banco prova:

Potenza/Velocità

Potenza/Tempo

Dati:

La moto per il test era una Suzuki Gsx-r 600 2006, terminale Miv Suono, filtro Bmc e centralina Dynojet PowerCommander

Linea blu = Lancio al banco con kit di aspirazione originale

Linea rossa = Lancio al banco  con kit di aspirazione Venturisystem e correzione AFR

Test eseguito da Phoenix Racing Lucca

Contenuto di una confezione:

• 4 cornetti racing in alluminio ricavati dal pieno con macchine a CNC

• 4 guarnizioni in gomma

• istruzioni di montaggio

Avvertenze:

Il kit aumenta l'afflusso di aria aspirata nel motore e per questo potrebbe essere necessario regolare l'AFR (rapporto aria-benzina)

Spedizioni e Consegne

Metodi di pagamento

Tecnica di sviluppo

Cosa è l'AFR?

Altri risultati dei nostri Clienti:

Dati:

La moto per il test era una Suzuki Gsx-r 600 2006,scarico completo Arrow, filtro Bmc e centralina Dynojet PowerCommander

Linea blu = Lancio al banco con kit di aspirazione originale

Linea rossa = Lancio al banco  con kit di aspirazione Venturisystem e correzione AFR

Test eseguito da Motopower Lucca di Alberto La Face