Descrizione:

Kit di aspirazione racing sviluppato al banco prova e testato in pista destinato ad un impiego su circuiti e strade private. Vietato l'utilizzo su strade pubbliche.

• Incrementa potenza e coppia ad i medi ed alti giri al minuto

• Maggiore rapidità del motore a salire di giri su tutto l'arco di potenza 

• Maggiore reattività del motore durante le riaperture del gas

• Riduce il decadimento di potenza del motore in avvicinamento al limitatore

• Rumore di aspirazione più accattivante

Risultati del banco prova:

Potenza/Giri

Coppia/Giri

Dati:

La moto per il test era una Suzuki Gsx-r 1000 2009 con scarico completo Arrow

Linea blu = Lancio al banco  con kit di aspirazione originale

Linea rossa = Lancio al banco con kit di aspirazione Venturisystem  senza correzione AFR

Test eseguito da Phoenix Racing Lucca

Contenuto di una confezione:

• 4 cornetti racing in alluminio ricavati dal pieno con macchine a CNC

• 2 staffe di fissaggio in acciaio inox tagliate al laser

• istruzioni di montaggio

Avvertenze:

Il kit aumenta l'afflusso di aria aspirata nel motore e per questo potrebbe essere necessario regolare l'AFR (rapporto aria-benzina)

Spedizioni e Consegne

Metodi di pagamento

Tecnica di sviluppo

Cosa è l'AFR?

Altri risultati dei nostri Clienti:

Potenza/Tempo

Dati:

La moto per il test era una Suzuki Gsx-r 1000 2011 con Scarico completo Akrapovic e centralina Dynojet Powercommander 5

Linea blu = Lancio al banco  con kit di aspirazione originale

Linea rossa = Lancio al banco con kit di aspirazione Venturisystem  con correzione AFR e anticipo

Test eseguito da Andrea Chinarello di Okmoto