Tecnica di sviluppo

Le lunghezze,i diametri, i profili e la superficie dei cornetti di aspirazione sono tutti fattori che influiscono sulla corretta combustione della miscela aria-benzina. Ottimizzando il flusso d'aria si migliora la combustione del motore e le relative prestazioni.Venturisystem investe continuamente nelle migliori tecnologie e le associa per ottenere kit di aspirazione sempre più performanti.

Utilizziamo  le migliori materie e le migliori tecnologie  per la produzione dei propri kit di aspirazione.

Il banco prova

Venturisystem collabora con molti preparatori d'Italia  ma in particolare con l'officina Imperiale moto di Sergio Imperiale  con personale di altissima professionalità e passione. Imperiale moto utilizza il   banco prova Dynojet 250I CE , provvisto di freno a correnti parassite, sistema integrato di lettura lamda e cella di carico. Questo strumento è in grado di ottimizzare le mappature di carburante e accensione di ogni singola moto, sviluppare mappature personalizzate per applicazioni particolari quando vengono modificati i parametri originali (es. montaggio scarichi, filtri aria, modifiche teste).

Il sistema di controllo di carico Dynojet e' stato sviluppato attraverso anni di esperienza con oltre 3500 banchi installati in tutto il mondo. Il progetto lo rende facile da utilizzare e comprende la funzione di controllo di carico steady-state. Il Load Control System Dynojet usa la tecnologia piu' recente nel campo dei freni a correnti parassite, che si sposa con un software di uso semplicissimo, che consente a chiunque di ottenere risultati affidabili e ripetibili. Il software Load Control consente al tecnico di controllare il regime di rotazioneo la velocita' del veicolo a ogni livello di apertura del comando gas. Attraverso il nostro software closed-loop esclusivo il veicolo viene mantenuto al livello di funzionamento predeterminato.

Note tecniche

Blocco ruota veloce e cinghia di sicurezza che consentono il posizionamento a un solo operatore. Piattaforma ampia che facilita il posizionamento e la rimozione del veicolo. Unita' di assorbimento capace di circa 858 lb/ft di coppia. Punti di attacco per cinghie di fissaggio integrati nel telaio. Nuova verniciatura a polvere più resistente. Sistema avviamento moto incluso. Rullo con bilanciatura e lavorazione di precisione con ampia superficie di contatto ruota. Rilevatore integrato rapporto stechiometrico opzionale